Es noticia que ayer el Gobierno y los Representantes de los trabajadores del sector de la estiba en España, finalmente no llegaron a ningún acuerdo, y que la huelga de estibadores anunciada en semanas anteriores se mantiene convocada para los días 20, 22 y 24 de febrero de 2017.
Este viernes 17 de febrero sigue en pie, por tanto, la intención del Ministro de Fomento, D. Íñigo De la Serna, de presentar en el Consejo de Ministros el Real Decreto Ley por el que se evitarían las sanciones provenientes de Bruselas.
Se presentan posturas aparentemente irreconciliables, donde los estibadores que han luchado por profesionalizar un sector durante décadas, fortaleciendo el crecimiento de los puertos españoles, defienden ahora su status; y el Gobierno, por otro lado, alega las sanciones millonarias a las que España se enfrentaría si no acata la sentencia del Tribunal de Luxemburgo de diciembre de 2014, que obliga a modificar el modelo del sector de la estiba existente en la actualidad.
En cualquier negociación donde sea prioritario llegar a un punto de encuentro entre posturas enfrentadas, y máxime cuando hay muchos otros grupos de interés afectados por las resoluciones que se acaben derivando, por ejemplo exportadores e importadores en este caso, es necesario negociar con cierta empatía y predisposición a comprender todas las posiciones y su porqué.
El comercio internacional se basa en un flujo ágil de intercambio de bienes a través de los puertos, y esta huelga afecta de lleno al correcto flujo de las exportaciones e importaciones españolas, pone en riesgo la entrega a tiempo de mercancías, con el coste que ello implica y, si la situación se complica, podría producirse una derivación de parte del mercado a otros países, mermando la competitividad de la economía española.
De cómo todo esto afecta a exportadores e importadores hablo de manera extensa en el nuevo artículo de mi blog SIN FRONTERAS, dentro del periódico digital Naucher.com, publicado el 13 de febrero.
Muy interesante Cristina! Efectivamente lo que se hablan en los medios es solo la punta del iceberg, y dejan sin apenas comentar todo lo que concierne a las partes de export/import, que también son muy afectadas negativamente. Esperemos que las negociaciones lleguen literalmente a buen puerto y haya una repercusión económica lo menor posible. Necesitamos que todas las partes interesadas o stakeholders intenten llegar a una negociación win-win, y más en este caso en que unas dependen de otras. Gracias Cristina por todas tus interesantes noticias, publicaciones libros y newsletters, contigo el aprendizaje y la comprensión de la actualidad logística se hace muy amena, interesante y didactica. Un saludo cordial. Francisco Cervel
Gracias por la información.Yo espero que esto se arregle porque llevo unos años en paro y quería estudiar FP de comercio internacional en el próximo curso, y ahora después de esto menudo no se…